DDS and AND: Digitale Weltkarte bildet alle Gebiete weltweit ab

Mit der „Digitale Geographie AND“ bietet die DDS Digital Data Services GmbH eine digitale Karte an, die in verschiedenen MaßstĂ€ben alle Gebiete weltweit abbildet – auch fĂŒr Schwellen- und EntwicklungslĂ€nder. Grundlage dafĂŒr ist die Kooperation mit dem niederlĂ€ndischen Unternehmen AND.

Die Metropole Shanghai gilt nicht nur als einer der wichtigsten Wirtschaftsstandorte Chinas, auch ist das Straßennetz Shanghais fĂŒr seine UnĂŒbersichtlichkeit bekannt. Mit der digitalen Karte von DDS können deutsche Unternehmen ab sofort trotzdem GeschĂ€fte in der Stadt planen. Foto: pixabay (SƂawomir Kowalewski)

Die Metropole Shanghai gilt nicht nur als einer der wichtigsten Wirtschaftsstandorte Chinas, auch ist das Straßennetz Shanghais fĂŒr seine UnĂŒbersichtlichkeit bekannt. Mit der digitalen Karte von DDS können deutsche Unternehmen ab sofort trotzdem GeschĂ€fte in der Stadt planen. Foto: pixabay (SƂawomir Kowalewski)

China ist nicht nur das bevölkerungsreichste Land weltweit, auch zĂ€hlt der chinesische Markt international zu den stĂ€rksten und wichtigsten. Obwohl die chinesische Wirtschaft selbst zuletzt lediglich ein moderates Wachstum fĂŒr sich verzeichnen konnte, spricht die generelle Wirtschaftsentwicklung der letzten Jahrzehnte fĂŒr sich: Im- und Exporte erfahren nach Statista- Angaben ein stetiges Wachstum. Zudem ist das Bruttoinlandsprodukt (BIP) der chinesischen Volkswirtschaft im letzten Jahr auf 13,4 Milliarden US-Dollar angestiegen. Zum Vergleich: Im Jahr 2008 lag Chinas BIP noch bei lediglich 4,6 Milliarden US-Dollar. Das sorgt nicht nur im Reich der Mitte fĂŒr Freude, auch in Deutschland stĂ¶ĂŸt diese Entwicklung auf Zustimmung. Denn: Deutschland ist nach wie vor einer der wichtigsten Handelspartner der chinesischen Volkswirtschaft. Wie das Bundesministerium fĂŒr Wirtschaft und Energie mitteilt, ist die Bundesrepublik auch zum dritten Mal in Folge Chinas mit Abstand grĂ¶ĂŸter Handelspartner aus Europa. Allein im Jahr 2018 belief sich das bilaterale Handelsvolumen demnach auf knapp 200 Milliarden Euro. Damit entfĂ€llt knapp ein Drittel des gesamten Handelsvolumens der EU mit China – insgesamt circa 605 Milliarden Euro – auf Deutschland.

Problemmarkt China?

Trotzdem unterliegen auch deutsche Unternehmen in China nach wie vor zahlreichen EinschrĂ€nkungen und Schwierigkeiten. Das sind zum einen weiche Faktoren wie sprachliche, schriftliche oder kulturelle Barrieren. Zum anderen sind das aber auch harte Faktoren, beispielsweise die ungenĂŒgende VerfĂŒgbarkeit von digitalen Informationen, die fĂŒr ein erfolgreiches GeschĂ€ftsgebaren heute unerlĂ€sslich sind. Ein Logistikunternehmer beispielsweise kann seinem GeschĂ€ft nicht nachgehen, wenn er keine belastbaren Informationen ĂŒber das Straßennetz an der Hand hat. Ein Unternehmen, das seine ProduktionsstĂ€tte nach China verlagern will, kann diese nur planen, wenn es detaillierte Informationen ĂŒber den Standort und seine Infrastrukturanbindung zur VerfĂŒgung hat. Andreas Lehr, Mitarbeiter der DDS Digital Data Services GmbH, fasst es so zusammen: „Wer in China aktiv und erfolgreich sein will, braucht dafĂŒr Geodaten.”

Digitale Weltkarte

Auf Basis dieser Erkenntnis liefert der Karlsruher Geomarketing-Spezialist DDS nun mit der „Digitale Geographie AND“ eine digitale Weltkarte, die in verschiedenen MaßstĂ€ben alle Gebiete der Welt abdeckt. Grundlage dafĂŒr war die Unterzeichnung eines Kooperationsvertrags mit dem niederlĂ€ndischen Unternehmen AND am 27. MĂ€rz 2019, die es DDS erlaubt, die AND-Produkte eigenstĂ€ndig zu vermarkten. „Unsere Weltkarte bildet nicht nur China detailliert ab, auch andere Schwellen- und EntwicklungslĂ€nder, in denen die Beschaffung von homogenen und lizenzrechtlich bedenkenlos verwendbaren digitalen Straßennetzen oft schwierig ist, sind berĂŒcksichtigt worden”, erklĂ€rt Andreas Lehr.

Die zur VerfĂŒgung gestellten Daten eignen sich nach DDS-Angaben besonders fĂŒr strategische Routing- Anwendungen und Kartendarstellungen. FĂŒr die wichtigsten internationalen MĂ€rkte – beispielsweise die USA und Europa – sind sie im Maßstab 1:250.000 lieferbar, fĂŒr viele andere LĂ€nder mindestens im Maßstab 1:2.000.000. Darin enthalten sind unter anderem Landesgrenzen, Ortspunkte, Eisenbahnlinien, Points of Interest (POIs) und BebauungsflĂ€chen. Die Angaben zum Straßennetz umfassen außerdem die Straßennamen mit Attributen wie Straßenkategorie, der Richtung und Zusatzinformationen, etwa ob es sich um eine Einbahnstraße handelt.

Neuer Markt erschlossen

Die „Digitale Geographie AND” bildet das komplette chinesische Straßennetz inklusive zusĂ€tzlicher Informationen im Maßstab 1:250.000 an. Screenshot: DDS

Die „Digitale Geographie AND” bildet das komplette chinesische Straßennetz inklusive zusĂ€tzlicher Informationen im Maßstab 1:250.000 an. Screenshot: DDS

Ebenfalls seit MĂ€rz 2019 neu im DDS-Portfolio ist das Produkt „Validate France“. Die Daten stammen aus dem gleichnamigen Verkehrsmodell des DDS-Mutterunternehmens PTV und zeigen, wie viele Pkw auf den Straßen in ganz Frankreich unterwegs sind. Andreas Lehr dazu: „Mit unserem neuen Produkt Validate France können wir unseren Kunden nun auch fĂŒr ihre AktivitĂ€ten in Frankreich Daten zum AbschĂ€tzen von Potenzialen anbieten.”

Dabei zeigt das neue DDS-Verkehrsmodell die Anzahl an Pkw und Lkw, die pro Stunde an einem durchschnittlichen Werktag sĂ€mtliche Abschnitte des französischen Hauptstraßennetzes passieren. Sie beruhen auf Modellrechnungen von PTV, das das Verkehrsaufkommen aus Strukturdaten ableitet und in einem zweiten Schritt mit Algorithmen auf das gesamte Straßennetz projiziert. Das Straßennetz, auf welches die Verkehrsmengen referenziert werden, stammt aus den NavigationsdatenbestĂ€nden von TomTom. ZusĂ€tzlich werden die so gewonnen Angaben von DDS validiert, indem sie mit Informationen aus den sogenannten DauerzĂ€hlstellen abgeglichen werden. „Wir profitieren dabei davon, dass in Frankreich das Netz dieser ZĂ€hlstellen mit 60.000 sehr dicht ist und die Daten dadurch eine hohe Genauigkeit erhalten“, so Andreas Lehr.

Doch wozu werden solche Verkehrsdaten ĂŒberhaupt benötigt? Andreas Lehr klĂ€rt auf: „UnerlĂ€sslich sind solche Verkehrsmengenangaben, wenn zum Beispiel Potenziale von Standorten bestimmt werden sollen, fĂŒr die die Erreichbarkeit mit dem Auto entscheidend ist.“ Das sind beispielsweise Tankstellen. Aber auch SupermĂ€rkte, Niederlassungen des Baustoffhandels und andere Points of Sale, die vom Konsumenten vorrangig mit dem Auto angesteuert werden, zĂ€hlen dazu. „Unsere Validate-Verkehrsmengen fĂŒr Frankreich ermöglichen nun Unternehmen, die im Nachbarland aktiv sind oder es werden wollen, das Verkehrsaufkommen in alle Planungen und Kalkulationen mit einfließen zu lassen“, resĂŒmiert Lehr. (jr)

www.ddsgeo.de