Trassen-Vorplanung f├╝r Schiene und Stra├če: Der Weg ist das Ziel

Mit dem Modul 3D Trassenentwurf Stra├če der Software-Service John GmbH k├Ânnen Trassen-Vorplanungen f├╝r Schiene und Stra├če durchgef├╝hrt werden. Ergebnisse sind au├čerdem effizienter als nach herk├Âmmlicher Planungsmethodik zu erreichen.

Zu teuer, zu nah an Siedlungen, nicht umweltgerecht, die Landschaft verschandelnd ÔÇô Diskussionen rund um Ortsumgehungen sind kompliziert, langwierig und meist auch emotional und nur wenig sachlich. B├╝rger, Kommunalpolitik und Wirtschaft liegen mit ihren Positionen oft weit auseinander. Und nicht zuletzt sind die kommunalen ├ämter untereinander auch oft verschiedener Meinung, gerade was das Thema Kosten betrifft.

Dabei stehen mit den Mitteln der Digitalisierung Instrumente zur Verf├╝gung, die die Diskussion nicht nur versachlichen, sondern auch realit├Ątsgetreu visualisieren k├Ânnen. Dazu geh├Ârt das Angebot des Unternehmens Software-Service John GmbH aus dem th├╝ringischen Ilmenau, das mit seiner Software VIS-All 3D unter anderem ein Tool f├╝r die 3D-Vorplanung von Verkehrstrassen anbietet. Alle Planungen basieren dabei auf 3D-Daten. Aspekte der Visualisierung und ingenieurtechnische Fragestellungen werden gleicherma├čen behandelt.

Das Wichtigste aber ist: Planungsalternativen k├Ânnen effizient erstellt und visualisiert werden, inklusive vieler fachlicher Auswertungen zum jeweiligen Trassenverlauf. Dies gilt f├╝r jegliche Planungen von Verkehrswegen. Da in Deutschland aber kaum mehr wirklich neue Trassen geplant werden, hat das Unternehmen einige spezielle Anwendungsgebiete adressiert und bietet daf├╝r ma├č-geschneiderte Dienste.

Dazu geh├Ârt vor allem das Thema Ortsumgehungen. Das Verfahren zur 3D-Trassenplanung ist dabei sehr einfach und kann auch ohne gro├če fachliche Vorkenntnisse durchgef├╝hrt werden. Der Nutzer definiert das Planungsgebiet, daraufhin l├Ądt das Programm automatisch das digitale Gel├Ąndemodell (DGM) und die Luftbilder, die teilweise kostenfrei als Open Data in den Bundesl├Ąndern zur Verf├╝gung stehen. Notwendige Gebietsinformationen wie Schutzgebiete werden als Overlays hinzugeladen.

Danach wird der gew├╝nschte Trassenverlauf per Maus in das vorhandene Gel├Ąndemodell geklickt. Dieser wird mittels einer Raumkurve ├╝ber die Konstruktionspunkte im 3D-Gel├Ąnde errechnet und angezeigt. Der Trassenverlauf kann im Nachgang durch einfaches Einf├╝gen, Verschieben und L├Âschen von Konstruktionspunkten ver├Ąndert werden. ÔÇ×Da die Software Daten verschiedenste Dienste nutzen kann, ist es m├Âglich, auch gemeinsam mit internationalen Messebesuchern ad hoc eine Stra├čen- oder Eisenbahntrasse in ihrer Heimat zu planenÔÇť, so Dirk-Hendrik John, Gesch├Ąftsf├╝hrer der Software-Service John GmbH. Sonderbauten wie Br├╝cken oder Tunnel werden ebenfalls per Mausklick platziert.

3D-Modellierung des Trassenverlaufs. Die Software berechnet durch das integrierte DGM automatisch die notwendigen Erdbewegungen. Foto: Software-Service John GmbH

3D-Modellierung des Trassenverlaufs. Die Software berechnet durch das integrierte DGM automatisch die notwendigen Erdbewegungen. Foto: Software-Service John GmbH

Das Modul Trassenentwurf verschneidet dann das vorher ausgew├Ąhlte Trassenquerprofil direkt mit dem Gel├Ąnde und berechnet dazu die notwendigen Erdbewegungen und den Fl├Ąchenverbrauch. Gleichzeitig wird die Trasse gem├Ą├č den Vorschriften (RAL, RIL etc.) auf Planungsfehler gepr├╝ft.

F├╝r die vollst├Ąndige 3D-Visualisierung werden dann die dazugeh├Ârigen Objekte wie B├Ąume, Verkehrszeichen etc. eingef├╝gt. Neben der eigentlichen Trasse lassen sich f├╝r die Planung wichtige Bauwerke wie Br├╝cken, Tunnel, Weichen, St├╝tzw├Ąnde und Bahnsteige definieren und per Maus ins 3D-Projekt setzen. Alternativ k├Ânnen diese Elemente auch ├╝ber Schnittstellen aus vorhandenen Ver-messungs- oder Planungsdaten ├╝bernommen werden. Ergebnis f├╝r den Anwender sind verschiedenste Visualisierungen (Schnappschuss bis Film) und Auswertungen in 2D- oder 3D-Karten beziehungsweise tabellarischer Form (etwa eine Grobkostensch├Ątzung nach AKVS 2014).

Die Angebotsstruktur ist flexibel. Die Software-Service John GmbH bietet die Planung von Ortsumgehungen auch als Service an. Die Software steht sowohl zur Miete als auch zum Kauf zur Verf├╝gung. ÔÇ×Damit soll auch die Zielgruppe der interessierten B├╝rger angesprochen wer-denÔÇť, erl├Ąutert John. ÔÇ×Es sind vor allem jene Initiativen, die sich proaktiv an Planungen beteiligen wollen und alternative Vorschl├Ąge unterbreitenÔÇť, beschreibt der Gesch├Ąftsf├╝hrer.

Die Besonderheit von VIS-All, das seit 18 Jahren auf dem Markt ist, liegt darin, dass die Planung von Grunde auf 3D-basiert ist. Die ingenieurtechnischen Aspekte wie Mengen- und Kostenermittlung sowie die Norm-basierte Planung sind hinterlegt. Vor diesem Hintergrund hat die Software-Service John GmbH auch diverse Entwicklungs- und Vertriebspartnerschaften mit etablierten Planungsb├╝ros bzw. Softwareherstellern f├╝r den Verkehrswegebau geschlossen. Weiterhin produziert das Unternehmen notwendige 3D-Modelle wie Verkehrszeichen, Stadtm├Âbel, Fahrzeuge u.├Ą. f├╝r die Verwendung zur Visualisierung. Diese k├Ânnen auch unabh├Ąngig von VIS-All genutzt werden.

Als die Firma im Jahr 2016 den Innovationspreis Th├╝ringen in der Kategorie ÔÇ×Digitales und MedienÔÇť gewann, urteilte die Jury, dass ÔÇ×die Methode ein gro├čes Potenzial besitzt, das gesamte Planungsvorgehen der klassischen Lehre in den n├Ąchsten Jahren zu revolutionierenÔÇť. Es wird sich zeigen, wie sich in Zukunft diese Planungsmethodik in der Praxis etabliert, da VIS-All auch von Schulen und Universit├Ąten in der Lehre eingesetzt wird. (sg)

www.john-software.de