AED-SICAD implementiert Pipeline-Überwachungssystem der Mainova mit speziellen Anpassungen auf Basis des UT Asset Managers.
Der Pilot Thys Pieterse (li.) und Christian Singer, Leiter des UT Consultings bei AED-SICAD, vor einem Flug. Die Flughöhe beträgt zwischen 100 und 300 m. Die Fluggeschwindigkeit liegt zwischen 80 und 160 km/h – je nach Leitungsverlauf. Freie Sicht, kein Laub an den Bäumen, keine Sonne und damit fehlende Schattenbildung sind Idealbedingungen. Bild: AED-SICAD AG
Ein GIS im Helikopter mit sehr schneller, positionsorientierter Zentrierung der Anzeige von Netzplänen – diese ungewöhnliche Anwendung hat die Mainova AG und deren Tochtergesellschaft Netzdienste Rhein-Main GmbH (NRM) im Einsatz. Programmiert wurde sie von der AED-SICAD AG als Erweiterung des UT Asset Managers, einer standalone Desktoplösung im Rahmen der Softwarefamilie UT, die speziell für den mobilen Einsatz gedacht ist.
Im Auftrag des Netzbetreibers NRM kontrolliert die Rotorflug GmbH aus Friedrichsdorf einmal im Monat aus der Luft das Netz, um mögliche Beschädigungen durch Erdbewegungen oder Bautätigkeiten rechtzeitig zu erkennen. Jeweils in der ersten Woche jeden Monats werden die Gas-Hochdruckleitungen der Mainova AG aus der Luft kontrolliert.
Dabei wird jede Veränderung der Erdoberfläche auf der Leitungstrasse als Meldung erfasst und mit einem Foto versehen. Diese können durch Erd- und Kanalarbeiten oder den Straßenbau resultieren. Am Ende des Befliegungstages werden die erfassten Meldungen kontrolliert und anschließend an die NRM zur Datenintegration in das zentrale System übergeben. Die NRM-Mitarbeiter wiederum laden sich die neuen Baustellenmeldungen auf ihre mobilen Geräte und fahren dann die Baustelle an, um möglichen Schäden an den Gasleitungen vorzubeugen.
Die Anwendung ist seit etwa einem Jahr direkt in dem Hubschrauber im Einsatz. Der Schutz der Menschen und der Betriebsmittel steht dabei im Zentrum der Anforderungen an die beteiligten Systeme. Der UT Asset Manager läuft auf einem handelsüblichen Notebook, das an die 230V Stromversorgung des Helikopters angeschlossen ist. Das Notebook ist mit einem GPS-Empfänger ausgestattet und zeichnet so laufend die aktuelle Position auf. Erkennen die Mitarbeiter im Helikopter eine Veränderung, registriert die Lösung die aktuelle Position per Tastendruck, erfasst eine Meldung und der Copilot nimmt ein Foto auf, das wiederum als Objekt im UT Asset Manager hinterlegt und in der lokalen Datenbank gespeichert wird.
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Der ungewöhnliche Einsatz erforderte auch eine spezielle Anpassung der AED-SICAD-Lösung – etwa die Nachführung und Ausrichtung der Karte während des Fluges. Ein einfaches Zentrieren der GPS-Position auf den Kartenmittelpunkt reichte für die NRM nicht aus. Der Pilot hat als einzige Orientierung die Gasleitung und die aktuelle Position auf dem Notebook. Und von dieser Gasleitung sollte er auf dem Bildschirm möglichst „one mile ahead“ sehen können.
Zudem sollte das GIS den schnellen und engen Flugbewegungen innerhalb kurzer Zeit folgen können. Nach identifizieren einer Änderung vollzieht der Helikopter nämlich zum Teil sehr enge Richtungsänderungen und Flugkreise. Dazu hat AED-SICAD eigene Algorithmen zur Kartennachführung entwickelt. Wichtig war auch, dass sämtliche Funktionen über Funktionstasten erreicht werden, da die Benutzung einer Maus oder vielschichtige Menüs im Helikopter nur schwer möglich sind.
Der Einsatz des UT Asset Manager ist ein Teil des gesamten Baustellenüberwachungssystems der Mainova. Dieses integrierte, GIS-basierte System verknüpft Befliegung, Begehung, Bauauskunft und die laufende Überwachung der Baustellen miteinander.