Traditionell präsentiert RIEGL auf der INTERGEO im Herbst eine Vielzahl von Neu- und Weiterentwicklungen in allen Bereichen des Produktportfolios. Der österreichische Hersteller stellte drei neue Produkte in den Mittelpunkt, die alle mit dem luftgestützten Laserscanning zu tun haben.
Hubschrauber-Pod mit integrierter Sensorik
Der RIEGL VQX-2 Helikopter-Pod ist laut Riegl „extrem leicht und trotzdem robust“. Außerdem lässt es sich schnell und einfach auf- und abbauen. Im Pod integriert sind ein RIEGL-Laserscanner, eine IMU/GNSS-Einheit und bis zu 5 Kameras. Die Wahl des RIEGL-Laserscannerpods – sowie die Anzahl und Ausrichtung der Kameras – kann an die Anforderungen der jeweiligen Aufgabenstellung angepasst werden. Typische Anwendungen sind Korridorkartierungen, großflächige Vermessungen aus großen Flughöhen oder das Monitoring von Gletschern und Hangrutschungen. Die schlüsselfertige Lösung wird inklusive der entsprechenden Verkabelung angeboten, eine entsprechende „Minor Change Approval“ für Hubschrauber der AS350-Serie von Airbus Helicopters liegt bereits vor.
High-End-Laserscanner für Flugzeuge
Der neue VQ-680 OEM ist ein kompaktes, flugzeuggetragenes LiDAR-Scannermodul, das für die Integration mit großformatigen Kameras oder anderen Sensoren in komplexe hybride Systemlösungen konzipiert wurde. Der Formfaktor mit kleiner Austrittsöffnung berücksichtigt die begrenzten Platzverhältnisse z.B. in großformatigen photogrammetrischen Kamerasystemen. Eine robuste mechanische Schnittstelle ermöglicht den Einbau des LiDAR-Moduls in ein Kamerasystem, das fest mit dem IMU/GNSS-System und verschiedenen Kameramodulen verbunden ist.
Das LiDAR-Modul hat Laserpulswiederholraten von bis zu 2,4 MHz und bis zu 2 Millionen Messungen pro Sekunde. Es wurde speziell für die großflächige, luftgestützte Vermessung urbaner Umgebungen, für Anwendungen in der Forstwirtschaft und für die Überwachung von Stromleitungstrassen entwickelt. Durch den großen Scanbereich von 60 Grad und das von RIEGL entwickelte NFB-Scanning (Nadir/Forward/Backward) mit fünf Blickrichtungen bis zu ± 20 Grad können insbesondere vertikale Strukturen wie Fassaden oder Strommasten hochauflösend erfasst werden. Der Blickwinkel in Nadirrichtung ermöglicht gleichzeitig die Vermessung von engen Straßenschluchten mit minimaler Abschattung durch umliegende Gebäude. Der Einsatzbereich reicht von typischen Flughöhen von 1000 Metern über Grund bei einer Pulswiederholrate von 2,4 MHz (das entspricht etwa 24 Punkten/m2 bei 120 Knoten) bis zu 2300 Metern bei einer Pulswiederholrate von 300 kHz für Ziele mit einer Reflektivität von über 20 Prozent. Riegl hebt damit insbesondere die Effizienz heraus, die das Werkzeug ermöglicht.
Neben diesem Modul für OEM-Integratoren wird der Schwestertyp RIEGL VQ-680 als High-End Airborne LiDAR Scanner angeboten, der das volle Leistungsspektrum in einem kompakten und leichten Scannergehäuse bietet. Dieser Scanner ermöglicht die Kombination mit bis zu sechs hochauflösenden RGB/NIR-Kameras und kann einfach in entsprechenden Flugzeugluken mit oder ohne die Verwendung stabilisierter Plattformen montiert werden.
LiDAR Sensor für UAVs
Der neue RIEGL VUX-180-24 bietet ein weites Sichtfeld von 75 Grad und eine extrem hohe Laser-Pulswiederholrate von bis zu 2,4 MHz. Diese Eigenschaften – in Kombination mit einer extrem hohen Scangeschwindigkeit von bis zu 800 Linien pro Sekunde – prädestinieren den Scanner für die Hochgeschwindigkeitsvermessung und Anwendungen, bei denen eine optimale Linien- und Punktverteilung erforderlich ist. Typische Anwendungen sind die Kartierung und Überwachung kritischer Infrastrukturen wie Stromleitungen, Eisenbahnstrecken, Pipelines und Landebahnen. Der RIEGL VUX-180-24 bietet mechanische und elektrische Schnittstellen für die Integration von IMU/GNSS und bis zu 5 externen Kameras. Für die reibungslose und unkomplizierte Datenspeicherung stehen ein interner SSD-Speicher mit 2 TByte Speicherkapazität und eine herausnehmbare CFast-Speicherkarte zur Verfügung.
Dieser Sensor ergänzt die bereits bewährte RIEGL-Serie VUX-120, VUX-160 und VUX-240 und ist sowohl als Stand-alone-Sensor als auch in verschiedenen voll integrierten Laserscanning-Systemkonfigurationen mit IMU/GNSS-System und optionalen Kameras erhältlich.